不仅是安能物流，其他很多二三梯队的中小快递企业都在做“减法” 。创建于1994年的宅急送在经过多次的业务扩张后，最终将业务定位在“为品牌商提供线上线下一站式的综合物流服务” 。联想控股的增益速递在接连收购一些区域品牌后 ， 曾经也雄心勃勃地拓展全国网络，欲打造自己的物流王国，但是很快就开始进行收缩，关停部分区域的业务 。如今，增益速递主要定位于企业供应链服务商，连名字都直接改成了增益供应链 。
关于物流快递企业收缩业务、做“减法”的举措，业内认为这不见得是坏事 。贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏表示 ， 在竞争激烈的市场环境下，中小物流快递企业做“减法”、进行业务聚焦，其实可以看作是在寻求差异化 ， 如果在这条路上坚持下去，找到特色，形成自己的优势，同样有出路 。
前路仍未知
百世押注的供应链、快运、国际业务能很快帮它渡过难关吗？
在业内看来，百世的几条业务线比较有优势，尤其是供应链的附加值要比快递更大，发展空间也更广阔 。并且 ， 尽管供应链市场竞争同样激烈，但是市场空间巨大，且龙头并未形成 ， 企业出圈的机会很多 。更为重要的是，这个战略调整百世谋划已久 。
在出售国内快递业务时 ， 百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁就表示 ， 本次战略合作是为了更好地适应新发展格局 ， 执行集团的长远战略规划 。百世将集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合 ， 加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供应链服务 。
百世舍弃国内快递业务确实早有先兆，有知情人士告诉中国商报采访人员，在2019年百世鼎盛时期，周韶宁就想作出改变，淡化百世快递企业的概念 。当时圆通的掌舵者喻渭蛟甚至在公开场合喊话周韶宁 ， “不要总想着远离我们” 。可见，百世舍弃国内快递业务，并不单纯是为了应对业绩下滑的危机，它有着更长远的谋划 。
赵小敏也曾表示，百世放弃国内快递业务并不是市场竞争的问题，主要是新的战略调整需要，并且相比快递业务，百世供应链、快运、国际业务都处于上升空间 。
不是业绩承压下的无奈选择，而是有着长远、成熟的规划，从这些方面看，百世再继续做“减法”的可能性不大，但这并不意味着百世一定能按照这个新战略持续走下去 。
最直接的影响因素就是竞争 。供应链、快运、国际不仅是百世看重的方向 ， 当前几乎所有的大型综合物流快递企业都在加码这些领域 。值得注意的是，快运行业的价格战也并不亚于快递行业 。除了顺丰、中通、韵达、德邦等快递企业加码快运行业外，还有壹米滴答、天地华宇、优速、中铁快运等传统物流企业争战，同时有大量的同城快运品牌也在前拥后挤地进入市场 。
此外，百世的营收数据也透露出一些不稳定因素 。2021年第一季度百世的供应链、快运、国际业务的业绩增长良好 。财报显示，百世2021年第一季度快运业务收入同比增长70.9%，供应链业务收入同比增长9.8% ， 国际业务收入同比增长116.3% 。但是第二季度，百世快递货运业务营收仅同比增长2%，供应链管理业务营收同比下降5.9%，全球业务营收同比增长63.4% 。
有了国内快递业务被卖的先例，再加上资本市场的承压，百世能否坚守当前的道路仍未可知 。
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